2013年是武国网约车爆炸的一年。

仅青水市一个城市就如雨后春笋般冒出来八万辆网约车。

网约车模式深受私家车主的喜爱。

他们只要用手机在平台上注册个账号就可以出去跑兼职赚钱了。

甚至有人将网约车当作全职工作来干。

跑好了一天能赚上200块。

追求时尚和品味的年轻人很买账。

与车况普通的出租车相比，他们更愿意选择网约车。

然而，网约车模式的野蛮生长给社会发展带来了新的矛盾。

第一，女乘客和儿童乘客被害事件频发，警方焦头烂额。

第二，网约车计价系统不规范。

宰客事件频发，客户投诉量激增。

第三，网约车保险机制不完善。

一旦发生交通事故乘客的权益无法保障。

第四，网约车疯狂抢夺出租车的市场份额。

出租车司机纷纷逃离，出租车公司的老板损失惨重。

基于以上乱象，武国各地政府的态度基本一致，那就是：

鼓励网约车这种新兴的商业模式。

但必须在政府监管下有序、健康地发展。

连乘客的人身安全和财产安全都保证不了，那不是瞎胡闹嘛！

因此，一轮整顿和打击非法网约车的风暴即将来临。

风暴过后，只有那些合法合规的网约车平台、司机和车辆才能生存下来。

其它乱七八糟的东西都将被无情取缔。

这轮风暴会刮多久没人知道。

有可能是一年，也有可能是五年。

全看政府的决心和办事效率。

唯一可以确定的是出租车行业的春天来了。

大部分的市场份额都将回到他们的手里。

即使将来政府陆续发放网约车的运营许可证。

出租车公司也是最有利的竞争者。

不就是加一部手机接单吗，谁规定出租车就不可以了。

如果嫌普通的出租车档次不够。

出租车公司完全可以添置更有档次的车辆。

只要有利可图，这些都不算事儿。

对于金玉来说，当务之急就是快速整合青水市的出租车市场。

现在抢到的带标出租车在将来会为金玉创造3~5倍的利润。

因此现在花出去的钱越多，将来的回报就越高。

金玉只恨花钱的速度太慢。

如果可以，他恨不得将手里的10.8亿一次性都花出去。

29号下午，金玉规定的三天时间已到。

李梦仪一脸潮红地汇报道：

“院长，下面的人都回来了，总共收购了16家公司，辆带标的出租车。”

“总共花了多少钱？”金玉问道。

“9个亿，如果不是张炎辉那个孙子搅局，价格还能更低。”

李梦仪气鼓鼓地说道。

金玉的人26号下午发动闪电战。

他们同时对21家出租车公司发动攻势。

这样做就是为了避免外人来搅局。

27号全天，金玉的人总计签下了辆带标出租车。

28号上午，金玉的人签下了5000辆带标出租车。

28号下午，反应过来的张炎辉下场哄抬物价。

他开出的收购价格比金玉高了30%。

29号，更多的本地富豪加入了这场【出租车大战】。

然而为时已晚，他们只能跟着喝口汤。

这场【出租车大战】的结果是：