26号晚上，金玉和吴国强、郭风雷二人坐到了一起。

师父和师兄同时出动，金玉感觉这次的项目绝对小不了。

“阿玉，现在青水市的21个出租车公司都在低价甩卖，价格便宜得要死。”

“我要求你在一周之内收购至少辆带标的出租车。”

“公司收回来多少家无所谓，只要没有债务就可以。”

郭风雷的话把金玉给整蒙了，不是，师兄你真心是为我好吗？

青水市21个出租车公司，目前就没一个赚钱的。”

“确切地说是21家公司全都赔得哭爹喊娘。

2013年是武国网约车行业大爆发的一年。

全国各地一下子冒出来不下40家网约车公司。

只要你有驾照，并且自己有一辆私家车。

你就可以在网约车平台上注册为运营会员。

然后你就可以拿起自己的手机。

开起自己的小汽车出去接单赚钱了。

各大网约车平台的抽成比例在30%左右。

网约车司机一单跑下来有70%的收入都可以装入自己的口袋。

开车的人很灵活，全职兼职都可以。

打车的人很方便，一个订单下去就会有车上门迎接。

网约车模式一出，出租车的市场份额顿时被抢走了七成以上。

没有网约车的时候，青水市的出租车司机一个月下来能跑出元左右。

其中4000元是交给公司的份子钱。

5000元是加气（天然气）和修车的费用。

综合算下来，一名出租车司机每个月可以赚到6000元。

虽然工作苦了点累了点，但还是有很多人抢着干。

毕竟6000元的月薪都赶上都市白领了。

而白领的准入门槛可比开出租车高多了。

所以出租车司机的饭碗才会显得特别香。

网约车模式一来，最倒霉的就是出租车司机。

苦逼地跑上一个月也就能跑出来6000块钱。

去掉给公司的份子钱。

再去掉加气和修车的钱。

能装进出租车司机口袋里的钱也就三五百块。

这还是份子钱降低的情况下。

否则出租车司机一个月忙活下来，很可能连一根鸡毛都捞不着。

在青水这种省会城市，月薪500元连吃饱饭都费劲。

这搁谁身上也受不了啊。

因此大量的出租车司机纷纷弃车改行。

甚至有了“好男儿不开出租车”的说法。

司机们一跑，出租车公司的老板们可就跟着倒霉了。

交管部门有明确的规定。

出租车公司下辖的运营车辆不得无故停运。

否则每辆车每个月要罚款4000元。

出租车的运营许可是有数量限制的。

社会上将出租车的运营许可简称为车标。

作为出租车公司你拿了车标却不履行运营的义务。

岂不是破坏了正常的社会秩序？

所以说，交管部门对出租车公司罚款没毛病。

拿了车标就必须上路跑活儿，不跑就要挨罚，天经地义。

出租车公司的老板：不是我不想让车出去跑，关键是我招聘不到司机啊！

即使各家出租车公司将份子钱减半，依然招不到足够的司机。

老板们每个月都要缴纳大量的罚款。

一辆出租车误工，单月罚款4000元。

一年的罚款就是4.8万元。