头就没人照顾，在外沙市就是个“守成之君”。

毕竟去松江没办法直接走陆地，便利性被一条天堑直接干自闭。

他没赶上好时候，等到天堑变通途，换条狗上来做个盖章机器也能起飞。

爆发式增长是硬性的，外沙市的政府领导班子个人意志在这个底层力量面前根本不算啥。

简而言之，二十年后的外沙市，有点几年前鹿城的意思，只是时代在发展，二十年后到处都是已经崛起的县域经济巨头，外沙市那点成绩就不怎么亮眼了。

此一时彼一时，就是这么个简单道理。

“张老板也看好王市长？”

“人不错，没架子，而且也务实，看得清实力。”

跟王祝铜的官方会面结束之后，张浩南对王祝铜印象还可以，没有过度热情，也没有过度谦卑。

不卑不亢，也不摆“百里侯”的派头以及架子，这种不摆，不是刻意的，很多小动作小细节，都能暴露一个人的日常习惯。

王祝铜在张浩南这里的评分是可以的。

人们习惯于“捧红”，此时长三角的县域经济明星就那么几个，外沙市多少有些孤孤零零，但这不是外沙市不努力，而是没辙。

跟松江毗邻，可要是坐长途汽车，三四个小时是起码的，上哪儿说理去，怪长江口太宽吗？

外部投资又不是傻的，同样是长江口，同样的资金，在南岸投资什么配套都轻轻松松，包括物流，而在北岸直接增加三倍以上的物流成本，本钱只要不是特别雄厚或者特别少，九成九不会跑去外沙市蛮干。

张浩南不怕是因为他经营的商品特殊，农副产品为主，并且基本上都可以看作大宗物资。

物流上天然对水路运输更看重，所以可以弥合城际交通的公路运输缺陷。

这也是为什么外沙市欢迎“沙食集团”的中小干部，一个个姿态颇有些低下的缘故。

不得不如此，不得已而为之。

张浩南扔给邱少飞的“五百万”添头，在外沙市过去二十年中，都是大投资，绝不可能是添头。

六千万？上亿？

国家级的项目他们连摸都摸不到，想屁吃呢。

王祝铜毕竟是外沙市本地出来的，而且也是正儿八经泥腿子混出头，想要给老家搞点实惠的产业，属于正常心理。

除非是那种完完全全的老爷心态，才会扭曲地巴望着家乡越穷困越落后越好，因为肥肉永远是自己吃，底下打赏几根骨头就完事了。

“我跟王市长呢，更长远的沟通没有，但是都从崇州市的全局出发考虑。如果可以新增一个吞吐量有沙城港二十分之一的港口……”

“做啥好梦呢？二十分之一？老邱，你是不是对全国最大内陆港码头有啥错觉？”

“……”

沙城的港口牛逼就牛逼在不需要怎么改动就是天然良港，后来剥离了一部分功能出去，主要业务不再是货贸标箱几十万还是几百万，也依然稳坐头把交椅。

二十分之一就是百强，不用想的。

“不过你们这种想法很好，我喜欢。”

张浩南一口一个八爪鱼，吃完之后，神情愉悦地说道，“按照现在的原材料价格，估计几个亿就能搞定。不过呢，这种项目，政务院不点头，等于放屁。政务院要审核，起码省里要通过。那么首先就要崇州市方面要发点力。”

一环扣一环，最后就是王祝铜自己，要说服崇州市的领导班子，然后统一思想，去跟省里争取支持。

而争取的方法有很多种，比如说投资方面表示搞定了，那省里屁都不会有一个，直接同意，然后推动项目在政务院过关。

至于说部委的考察等等，那都是做事的人要应付的，属于基本操作。

“关键是现在没有思