。原先钢铁产量徘徊在六万吨的共和钢铁产业即将迎来井喷期。预计明年，共和的钢铁年产量将达到十七万吨，这个数据将远超苏星云创越前1840年英国吨生铁产量的记录。至于煤炭，共和的开采量已经达到了每年五百万吨，为1840年英国的六分之一。

共和铁路的开通消息，在共和之外也引发了一阵波澜。铁路这一名词，早在共和完成大都战役后就被各方势力所耳闻。不过，当时他们对铁路的理解仅限于“用铁铺成的路”，并将这一概念视为苏星云在胜利后的自满与奢华表现。随着五年计划的推进，铁路再次被提及，这让各方势力对共和修建铁路以提高运力的举措感到困惑。由于缺乏直观感受，他们对铁路的运输能力持怀疑态度。

然而，随着了解的深入，和县至含山铁路的运行状况逐渐被揭露。铁路与蒸汽机车的组合开始为周边势力所理解。他们意识到，几十吨的运力相当于数百辆满载的牛车，而消耗的仅仅是价值低廉、数量较少的煤炭。这一发现让所有人都恍然大悟。对比过去的秦直道和隋运河这两大工程，它们在短时间内耗尽了两个王朝的国力，而共和却在一年内完成了如此庞大的运输工程。

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如今，各方势力已经习惯用数据来评估共和，不再轻信“共和滥用民力”的论调。他们开始计算共和的钢铁产量、雇佣人力所消耗的粮食券，并将这些粮食券转化为实际的粮食量。通过比较共和的粮食产量与其十分之一的征粮比例，他们将共和视为一个巨型且组织严密的宗族经济结构，而非各种利益集团集合的王朝经济结构。

现在，那些融入共和体系的士人给出了明确的解释。他们指出，王朝模式的经济结构是以皇家为核心，掺杂着无数地方世家的小经济体。皇家必须保持其经济体的绝对优势，否则一旦实力消耗过多、平衡被打破，地方豪强就会崛起。帝王大兴土木所消耗的主要是皇家的实力，而非整个国家的实力。泱泱华夏的亿万民众不应因几个工程而耗尽民力。

相比之下，共和通过土地革命彻底消灭了与其竞争的地方势力。苏星云一再确保个人土地的上限，保障个人权利，并赋予广大民众监督官府执法执政的权利。这些措施旨在断绝出现另一个能与共和大经济体竞争的经济势力，确保共和统治范围内的经济稳定与和谐。

原本对共和能做这么多大事感到疑惑的其他势力，在听到这种解释后顿时恍然大悟。然而，明面上他们必须将这种理论斥为谬论。这种直白的解说过于明显地揭示了各方军阀及其依附的地方势力之间的利害关系。现在，各方有野心的人都摆出未来明君的姿态来招揽各地的地方豪强，希望能得到更多的支持。他们期待在夺取天下时能得到广泛的支持。但谁会来支持呢？不是普通的农民，那种裹挟流民的做法不过是流寇模式。他们希望的是有土地的地方大族，带着习武的子弟和粮食来提供支援。世家与朝廷的对立曾是天下太平时的话题，而现在，地方土豪成了除了共和以外其他势力眼中的香饽饽。

然而，这种解说也彻底让那些曾经支持新政的地方大世家死了心。他们意识到，共和的目标是要彻底铲除天下的地方世家，这是历代王朝都未能做到的事。现在，浙江的世家在选择跟随方家军后，决心做最后的挣扎，他们抓住了工业革命这根救命稻草。但工业革命并非易事，安徽已经有了一个完整的工业体系。在举国体制的努力下，机械和钢铁产业已经将浙江远远甩在了后面。浙江现在的体制要想攀升到共和现有的工业高度，至少需要四十年。尽管如此，浙江的绅士们还是一致决定砸钱投资钢铁行业。但钢铁产业非常烧钱，世家又带着对普通钢铁工人的优越感，管理上存在很大问题。浙江花费巨资，在公元1350年决定雇佣十万炼铁工人在台州建立一座年产2000千吨铁料的铁厂