外，派来的代表是董昊云的长子董健华；赵从炎的华光航运，派出的代表是赵从炎的长子赵世鹏。

其实，这也是题中应有之意。

要知道，这些二代家族成员们，已经正式参与家族生意了，当然可以独当一面，而且巴不得和年纪相仿的高弦多来往，以见贤思齐。

至于会德丰的大班约翰·马登，也没有到场，此时他还在英国伦敦。

这个现象多少反映出了，马登家族只把香江当成一个淘金的地方，与和记大班祈德尊这些泡在香江，积极开拓香江本地业务的英国商人，有着不言自明的差异。

说白了，香江就算局势变天了，主要业务仍然是航运的会德丰，资产都在海上航行的船上，能将利益损失风险降到最低。

这是老马登几十年前在中国淘金总结出来的经验，现在由小马登完全继承。

高弦环顾了一下各家船务公司的代表，开口直奔主题道“在座诸位肯定都明白，香江能源安全事关重大，高兴能源的成品油运输不容有失。”

“最近，港元和美元脱钩，实行自由浮动，随之港元贬值明显。”

“虽然我们之间的运输合同早就签好了，但我也不愿意把便宜占尽，毕竟，咱们是长期合作。”

“你们有什么困难，或者想法，尽管提出来，归根结底，给香江运油的船，不能出纰漏。”

董健华首先表态拥护道“高先生说得对，给高兴能源运油，不仅仅是简单的生意，还关乎香江的能源安全，必须勠力同心地做到万无一失。”

“按照目前的形势来看，运输成本确实有压力。因此，东方海外希望调整一下明年第一季度的高兴能源运输合同。”

稍后，其他人也陆陆续续地发表了自己的看法，大体上和董建华的要求类似。

高弦非常痛快地当场拍板道“我信奉做生意要双赢，各位的要求，我原则上同意，具体方面就和高兴能源详谈吧，”

看着各家船务公司代表欣喜地连连点头，高弦继续说道“我要再租几艘船走曼谷、西贡这些中南半岛海域的路线，大概的时间是明年上半年，货船优先，油轮排后，谁家那时候有空余的运输能力？”

……

s声明一下，像前两章那样和中国互动的情节，以后不会有了，免得再收到相关告知。再悄悄问一句，有人举报了前两章么？求手下留情！