伦比亚省的经济，带来了肉眼可见的活力。

当然了，高弦不会打什么百分之百的保票，介绍而已，投资的靴子最终是否落地，还要看到时候各大财团的具体考察结论，如果投资环境不理想，进而敬而远之，也没什么不好意思的。

如此一来，温哥华怎么吸引包括海湾西方公司在内的外来投资，就成了宴会上的主要讨论内容。

为了世博会，迈克·哈科特这一届班子绝对免不了大兴土木一番，包括了科学世界博物馆、温哥华城市轨道交通系统、加国广场、万国广场、不列颠哥伦比亚体育馆等重要工程，而所涉及的资金，都是以亿加元为单位计算的。

比如，不列颠哥伦比亚体育馆耗资一亿两千六百万加元，加国广场大楼造价三亿六千五百万加元，最大的吞金兽是温哥华城市轨道交通系统，需要动用八亿五千四百万加元。

{();} (ex){}　　这套中型载客量捷运系统还是挺有特色的，采用了安大略省皇家公司城市交通开发公司的新技术，以直线电动机驱动，并能够以无人驾驶方式运行，其在温哥华使用时，大部分路段在架空桥上运行，可谓壮观，正好契合了温哥华世博会主题之一的运输。

听着迈克·哈科特的介绍，高弦心里转着的念头则是，“老剧本”里的城市交通开发公司，在皇家公司私有化盛宴中低价卖给了庞巴迪。让其捡了个技术储备的便宜。

高弦没有参与温哥华市正府和海湾西方公司之间的具体讨价还价过程，他只是随意地问了迈克·哈科特一下，温哥华世博会福溪会址部分西面的地皮，大概是怎样的低价，自己心里有数，才好向香江的财团介绍。

“应该不会低于三亿加元，到时候即使高一些，也不至于幅度过大。”迈克·哈科特如数家珍地低声回答，“高爵士，我们的态度很务实的。”

高弦微微颔首，“明白，我会把温哥华的诚意，转达给香江的财团，尽量争取他们过来投资。”

宴会结束后，以罗纳德·泽格勒为首的海湾西方公司一方，面露满意之色；迈克·哈科特、吉姆·帕蒂森等人的神情，透着一股如释重负；马永达、韦理这些凑热闹的围观者，也各有收获。

罗纳德·泽格勒对高弦说道：“接下来，我去包括阿尔伯塔省在内的草原三省，为布卢多恩公司考察那里的小麦产业现状。”

布卢多恩公司就是海湾西方工业公司时代的波多黎各糖业公司，现在被改组得更全面地关注农业领域的投资。

罗纳德·泽格勒的这个行程，是之前他和高弦交流过后的结果，属于题中应有之义。

高弦也交代了一下自己的行程，“我会很快返回香江，处理一些事务，然后再来北美，到时候我们交流收获。”

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