又出手了。

没办法。

这种帮兔子开挂的事儿就像码字一样，压根就戒断不了，每天不码个四千字简直浑身难受。

徐云所给出的方案是“神龙”飞行器已解密部分的可逆隔层结构，也是最早的可持续升空结构之一。

这种隔层经过气动结构设计，具备很强的自主调节能力。

同时它也需要精度很高的陀螺仪进行位移校正，这对于这个时代的生产工艺来说还是有点超纲的。

不过别忘了。

基地里虽然没有精细的车床，但却有一大堆人形自走挂壁的八级工呢.

于是在几位究极大佬的协作下。

两个精细的陀螺仪便正式出炉了。

实话实说。

徐云的这个改动不算特别大手笔，毕竟实质上也就是加了个铁环而已，顶多就是在尾部又加了个定向喷口。

但是

这个技术再发展下去，那就不是所谓的“而已”或者“顶多”那么简单了。

毕竟一旦兔子们尝到了这种空中平台的滋味儿，而且发现只要稍加改动就能飞到四万米的高空

那么下一步必然便是十万米、十五万米。

最终将目光投注到.

亚轨道领域！

要知道。

在正常历史中。

兔子们要直到90年代，才会开启空天飞机的921工程呢。

更关键的是。

既然想要飞上亚轨道，那么发动机肯定要搞吧？

毕竟这种事儿光靠吸气式涡喷或者涡轮风扇发动机是肯定不够的。

这类发动机虽然算比冲的话大得令人发指，但主要是它可以利用大气层内的氧气，并且风扇可以吸入大量的空气排出变成推力。

随着高度与速度增加。

普通的吸气式喷气发动机不再适合，必须需切换成冲压发动机模式，继续到超燃冲压。

如此一来。

超燃冲压发动机便指日可待了。

倘若兔子们的野心再大一些，想着飞出大气层。

那么核动力火箭试试？

要不就.

核聚变发动机？

毕竟可以用作推力火箭的核聚变发动机一定是惯性约束，也就是激光打在燃料标靶上产生核聚变反应，用其强大的能量释放推进飞行器前进。

而1克核聚变材料的质量完全转换为能量约相当于2万吨TNT当量，煤油的热值大约是TNT的十倍。

让一架巨型空天飞机起飞到近地轨道大约需要消耗430万吨煤油，也就是相当于4300万吨TNT的能量；

假如换算成质能转换的话，需要2150克的质量完全转换为能量；

按聚变反应普遍为7‰质量亏损计算。

那么需要307千克核聚变燃料，或者正反物质各1075克，看起来确实不多.咳咳，想多了想多了。

总而言之。

这种涉及到动力工业领域的事儿，只要你开了扇门，兔子们一定会沿着某个方向去狂奔！

某种意义上来说。

虽然徐云只给出了个气动结构的思路，但这却是他在221基地种下的所有种子里，最有可能发芽的那一个。

甚至可以说是必然发芽——除非世界在明天就毁灭了。

当时在得到了徐云的提示后。

王老他们甚至在工作之余挤出了两个小时的时间，设计出了一堆想象中的可复用飞行器。

其中飞艇这种模式还算画风正常的。

有些人还搞出了飞机，有些人搞出了UFO式的圆盘。

最离谱