作，共同促进o2o业务良性发展。

前世的那种一家吃饱其他人全挨饿的情况，他是不太愿意看到，至于停止o2o的发展，他也没有这个想法。

原因就是他旗下的企业不占领，也会有其他企业来占领，综合来看，他旗下企业来做，对整个产业的发展更友好。

在和青龙科技公司和玄武科技公司两家企业总裁的会谈中，叶子书除了肯定他们的成绩之外，并没有额外的建议。

两家企业经营得都非常不错，机器人、移动通信、智能眼镜等等业务，都处于蓬勃发展期，足够他们吃很久了。

至于他们的其他业务，就要靠他们自己，他现在的精力已经很难关注这些具体业务，产业这么大，已经不是他一个人就能玩得转的。

寰宇集团的业务相对清晰很多，不过叶子书让寰宇集团可以适当收购国内的汽车企业，这些资产如果他们不收购，很大的概率也会被别人收购。

除非这些企业能自己发展起来，但是这个可能性很低，技术不说和寰宇集团差距很大，和国外的技术差距同样很大。

面对国内越来越庞大的市场，国外汽车企业肯定不会视而不见，进入国内是迟早的事情，而最合适的方案，就是和国内汽车企业合作。

两者会在寰宇集团强大的压力下，合作是彼此所需，很容易达成协议，寰宇集团想要避免这种情况，就必须先下手为强。

嘱咐完之后，叶子书询问了他们的客机业务和造船业务，去年主要精力基本上放在技术研发和产业链构建上。

不过进展也不差，年后他们的客机会陆续进行首飞，他们一共研发了三款客机，分别是小型客机和中型客机，以及大型客机。

三款客机平台都是同步研发的，有他支持的技术资料，同时做这些事情难度并不高，还能共享产业链，降低产业链的建设成本。

除此之外，还有民用直升机业务，不过这块他们还没有开始做，毕竟科研人员数量有限，只能留在后面研发。

叶子书建议他们可以适当雇佣通用机器人来解决人才短缺的问题，加快客机制造和造船业务的发展。

现在他们面临的问题就是这些飞机卖给谁，其实造船业务同样有这个问题，对未来的订单量表示担忧。

在不能充分证明客机安全的情况下，航空公司不会轻易下订单，想要让他们觉得安全，就算进行了全部测试工作，也要过段时间，造成总体时间非常长。

造船业务虽然相对简单不少，但是想要在现有的造船格局下抢下蛋糕，最直接的办法就是降价抢市场，这是寰宇集团不愿意看到的。

面对这些问题，叶子书想了想，打算让寰宇集团成立一家航空公司和一家海运公司，专门从事航空运输和海洋运输业务。

郭东梅听到他的安排，顿时高度赞同，表示回去之后就做好安排，会积极配合寰宇集团的这两项业务发展。

同时她还建议成立一家国际贸易公司，专门经营国际贸易，这样既有自己的运输队伍，又有自己的贸易业务，形成一条龙发展。

对此叶子书表示支持，国内赚了这么多的外汇，总要花出去，从其他国家购买国内需要的商品是一项重要的议题。

而且国际贸易也不只是从事国内进出口业务，还可以在其他国家之间开展贸易服务，做得好的话，同样能赚不少钱。

他们的贸易发展起来也相对容易，依托于庞大的兄弟产业，有价值的贸易品非常多，需要他们花费精力的，应该是如何从其他国家进口我们需要的产品。

现在国内的贸易公司其实不少，但是规模都不大，从事的都是低端贸易，他旗下产业的贸易，都是各自公司自己负责的。

万城基业成立贸易公司，他也没有要求其他企业将自己的贸易业务交