中集成了后视镜的" perispio"隧道增加了大胆的功能与后引擎盖的板条和有助于提高汽车空气动力学效率的重要元素相链接。

兰博基尼si&aa采用钛合金气门的v12发动机，作为当今兰博基尼发动机的巅峰之作，并开发了新的超级跑车动力总成：独特的新型混合动力系统致力于通过最轻巧的解决方案最大的动力，变速箱中装有48 hp的电动机，输出功率为34 hp，可及时响应并改善性能：这是任何低压混合动力汽车中首次在电动机和车轮之间建立直接连接。

电动马达还支持低速操纵，例如电动倒车和停车。

果然，在超级跑车身上，空气动力学真的是无比重要！

另外这台车上也采用了一些全新的配置！

像是由兰博基尼开发的高度先进的再生制动系统。

由于超级电容器的对称特性，与普通锂离子电池可以用相同的功率进行充电和放电相反，si&aa的储能系统在每次车辆制动时都会充满电。

储存的能量是即时可用的动力提升，使驾驶员在加速行驶时可以立即利用增加的扭矩，当电动马达自动断开时最高可达到130 k / h，从而改善了弹性操作并将其加快了10以上，显然比没有此系统的汽车要出色很多。

另外，这台车采用的v12发动机和混合动力系统的组合了改进的牵引力，该创新的系统还可以在低速档即时加速。

值得一提的是，这台v12发动机在转速为8，500转/分时，输出功率高达785马力（577千瓦）；此外，混合动力系统能够额外的34马力，这使兰博基尼sian敞篷版的总动力达到了819马力（602千瓦），最高速度超过350公里/小时。

这使si&aa成为有史以来最快的兰博基尼跑车，在不到2.8秒的时间内达到了0至100 k / h的速度。

弹性操纵的改进甚至更加明显。与aventador svj相比，三档时的牵引力提高了10，并且30至60 k / h的加速时间提高了0.2秒。而在较高的档位和较低的速度下，电动机将牵引力提高多达20，从而将70至120 k / h的加速度降低了1.2秒。

在这样顶级超跑的性能说明之中，居然有接近一秒的提升。现任兰博基尼sian的设计是极为出色的！

除了以上这些资料之外，像是车身上的碳纤维什么的，和内饰之类的介绍！

赵枫简单的瞧了眼就直接略过了！

不是赵枫不重视这些，只是赵枫觉得还是现场看到这台车，感受才会更直接吧！

最后就是这台超跑得售价了！

这台超跑得售价是官方指导价为360万美元，折合人民币约2525.76万元。

这要是再加上定制，怕是要超过四百万美元！

看来系统还是挺良心的啊！