简直是一语惊醒梦中人。

每个时代的王朝都会修建驿道，作为急件或密件的传递。窝阔台登位后，也开始很努力地修建从和林通往西域、中原与东北的驿道。

这便是蒙古国的“站赤”。由各地千户投入人马，充任站赤役使。和林到燕京的近三千里的驿道，总共设了三十七个驿站，每个驿站都备有马夫二十人，马百匹。

一般的信件传递，到驿站之后换人换马后往下一站传递。快的话，一日一夜也能跑到五百里了。

按这个思路，二百里一个驿站，完全行得通！甚至三百里都应该没问题。

把要求降低，大批量使用海东青的话，其成本绝对远低于骑兵的传递，而且速度还更快。

高正源接着说道“比如抚松到婆娑——嗯，丹东，中间隔着五老山城，咱们只要在南北各设一个驿站，就可以无视五老山城的阻挡，而实现无障碍信息传递。”

人才啊！

赵权衷心地夸了自己一句，毕竟是自己把高正源从高丽那个破地方活生生地给挖出来的。

“这事，交给你全权负责，要钱给钱，要人找人，要鸟让水达达部派人去搞！告诉兀需，哪怕整个海参崴县一年到头一匹马都没养活，也必须把海东青速速养出来！

今年的目标就是，南京府向外，路修到哪，驿站必须跟到哪，尽可能迅速地给驿站配备训练完好的海东青。

另外，你再跟他们商量下，我需要可以在海上飞行的海东青。也可以按照这个思路，一个海岛一个海岛的进行信息传递。

可以先从罗津县到合兰县的沿途海域进行试飞。

不过，还是得再往南些，也不知海东青能否适合南方的气候……”

“往南？需要南到哪里？”高正源犹豫着问道。

“比你想的南还要南的那里……”赵权突然挥了挥手，“这事目前还不是急的，日后再说吧。”

“还有，婆娑路对面的那个柴薪岛，有让人去了解过吗？”赵权话题又转弯了。

高正源又是一怔，但很迅速地跟上他的思路。

“前两年，高丽水军放弃柴薪岛后，成为一些渔民临时停靠之地。听说有山东的商船会在那里停留。”

“山东商船？他们来这干嘛？”

“自唐朝开始，婆娑路其实就是山东到辽东的一个重要通商港口。海商将货运至婆娑路后，或是往南至高丽，或是往北至辽西辽东。

金亡之后，婆娑路的港口也基本废弃。山东海商大多直接前往江华岛与高丽王室交易，只有偶尔一些船只会来婆娑路。但大多只是在柴薪岛上停留。”

辽东看似广阔，其实腾挪空间相当有限，而且周边大多为蛮荒之地。固守自然轻松，想要走出去却也困难。

山东与辽东相隔一个渤海，历来是中原前往辽东最方便的海上通道。当年唐朝数次征伐高丽，走的都是这条海路。

打通这条海上通道，是赵权前几年就有的想法。当然，对于如今的南京府来说，海上实力远远弱于高丽水军。要想通过海路联结山东，难度不小。

赵权此行的另外一个目的，便是想走一趟这条海路，看看能否找到一些机会。

只是高丽水军如今几乎控制了整条渤海道，想在他们眼皮底下寻找机会，难度不小。

当初，把造船场设于罗津，一方面是因为罗津县就在合兰河出海口，离南京府城不过两百里。另一个考虑就是远离高丽的水军活动范围，不至于在刚发展的时候就遭其打击。

但是，罗津县船场即使发展起来之后，其经济价值也是有限，唯一的好处就是可以大力开展面向日本的贸易。

从罗津县绕过高丽半岛，把船驶到丹东，有四千余里路程。这距离基本上与丹东直到台湾相当，成本太高了！