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今年的冬天特别寒冷，而海参崴今年的冰封期来的也特别早，十一月下旬就开始出现陆缘冰，也就是紧贴着海岸线开始结冰，但是还勉强可以进出大型船只。到了十二月初，整个海湾就完全冰封了。

12月5日夜里，一艘大型货轮心存侥幸，试图以自己的力量破冰进港的时候，推进器螺旋桨被碎冰碰伤了。然后船长不敢冒险，命令停下来，准备请求他船出来把它拖进港。但是就这么一耽搁的功夫，整艘船被冻住了，动弹不得。到了第二天早晨，这艘倒霉的货船成了明军飞机的靶子，一枚炸弹把它炸沉在了海湾里。

所谓“陆缘冰”，其实并不是海水结冰，而是淡水结冰。陆地上的淡水河流把大量的冰块、以及冰冷的淡水注入海里，造成大量的浮冰堆积，逐渐沿着陆地边缘结成了冰壳。海水因为盐分太高，是很难结冰的。现在在海参崴形成陆缘冰的，就是那条拉兹多利那亚河。拉兹多利那亚河表层结冰，但是冰层之下，仍有大量的淡水流动，源源不断注入海湾。

这个时候，污染水源计划就不得不中止了。拦网上的浮尸都被冻在那里，不但接触不到下面流动的河水，而且这样等于被冻在冰箱里，再过几个月都不会腐烂。

于是，明军把拦网上的尸体都敲下来，埋掉了。

冬天对海参崴来说，可谓有利也有弊。有利的是，河流表面冰封，明军中止污染河水，海参崴饮用水不再是问题了。有弊的是，冬季的严寒加剧了海参崴对于“热量”的需求。

一方面，围城内的食物和燃料匮乏，在寒冷的日子里就更难熬。进入十一月，海参崴每天都有老百姓冻饿而死，而苏军官兵尽管也是吃不饱穿不暖，但却没有一个人冻死饿死的。海参崴的各种供应都是优先保障军队的。另一方面，海湾冰封，致使海上补给几乎中断，更加剧了这种物资匮乏。海参崴内不论军民，凡是头脑清醒的人，都明白这样下去，海参崴陷落只是时间问题。

……

随着明军大量潜艇从日本海解放出来，对日本列岛自身的封锁，也进入了高峰期。在十一月到十二月上旬这一个多月里，又有40艘新潜艇出厂，进入海军潜艇部队服役。现在，明海军的潜艇总量已经达到了156艘，能够经常保持在海上作战的，达到了60艘左右。在十一月中旬到十二月上旬这一个月里，货船和油轮的击沉总量，达到258645吨。

了在1937年底，日本终于感受到了空前的巨大压力。内阁有人开始提议，减少大型舰艇的建造计划，把有限的资源用来建造更多的货船，运更多的货物，用于抵销被击沉的货船和货物量。还要建造更多的驱逐舰，用于给船队护航，维持日本脆弱的战争血管。但是，即便是如此清醒的提议，也遭到了军部的反对，还有很多人的围攻。说这是懦弱、胆小、保守，说一旦走上了这条单纯的“防御”道路，那么日本将永远处于被动挨打的境地。

现在日本军部的主要论调，仍然是“舰队决战”，强调现在使用巨舰大炮和明军的舰队进行海上决战，把日清战争、日俄战争的那种“海上大决战”、“一战定国运”的模式，复制到日明战争中来。“吨位战”这种细水长流式的、一点一点抗衡较劲的做法，既不符合日本的精神，也不符合军部高层的胃口。77电子书

说实话，日本军部上层的这种看法，除了热血和肾上腺素起的作用外，也确实有比较合理的地方，也确实符合日本的国情。因为现在的日本和一战时的英国不一样。

第一，日本的工业基础和产量就比不上英国，第二，更重要的是，英国本土虽小，但海外有大片的殖民地为它支撑，战争潜力并不小，而且还有美国做它的物资后盾，敞开供应战争物资。等于说，英国拥有全世界的殖民地原料，有整个美国的工厂工业品，后来美国