国和日方系数为0.3，即海军保有不超过42万吨主战舰艇吨位。

这42万吨虽然比原本历史时空的35万吨略有增加，但却是包含全部海上力量的总吨位，而不是主战舰艇吨位。

按照主战舰艇和辅助舰艇一半一半的原则，日方得到的这份海上军备条约，其主力舰艇规模只能保持在20万吨左右，这就真让人头疼了。

相比原本的35万吨主力舰规模，21万吨等于大大缩水，幅度接近一半。

20万吨能干什么？

这20来万吨主力舰艇阵容中，还要包含战列舰和航空母舰，如何分配各自的份额，又是一个打破头的难题。

大洋帝国拥有14艘排水量超过4万吨的顶级战列舰（8艘伊丽莎白公主级，6艘公爵级），6艘超过4万吨航空母舰，仅这些超级战舰的阵容就超过85万吨，实力足以傲视群雄。

按照条约规定

已建成的超过3.5万吨排水量主力舰可以保留，但是新条约舰排水量不允许超过3.5万吨，主炮口径不得超过16英寸（406毫米），这等于束缚住了日法意德等国海上力量追赶的脚步，对这几个国家极不公平。

但那又怎样呢？

这个世界原本就没有公平可言，新的海军军备限制条约，最大限度体现了英国和大洋帝国的利益，却没有给扶桑国留下一点喘息的空间。

所以，在签订军备限制条约后，扶桑国海军部从上到下如丧考妣，一些激进的军官大喊大叫的要“诛国贼”，甚至有人在海军部门口切腹自尽，闹得不亦乐乎。

在海军舰队体系中

重巡洋舰和远洋驱逐舰是必须要发展的舰种，这些军舰是大舰队的眼睛和耳目，也是海上舰队主力的轻骑兵，维护海上运输线安全最主要的舰种，无论如何都不能缺少。

按照一半对一半的原则，日军联合舰队只能发展21万吨的主力舰，意味着3.5万吨的战列舰只能建造4艘，这就占据了14万吨的排水量。

再建造三艘1.3万吨重巡洋舰，这又去掉了4万吨排水量，留给建造航空母舰的份额，只剩下3万吨。

以1万吨一艘航空母舰计算的话，也只能建造三艘，挤一挤辅助舰艇的建造份额，可以建造4艘，差不多已经顶天了。

这样的海军阵容，想要去挑战强大的大洋帝国皇家海军舰队，无异于痴人说梦。

这差不多等于五六岁的小孩子去挑战一个壮汉，除非发生超自然现象，否则连1的胜算都没有。

日《读卖新闻社》就军备限制条约签订发表新闻稿，哀叹道；

《六国海上军备限制条约》签订之日，就是为大扶桑帝国海上联合舰队盖棺定论之日，为帝国发展树立了一道不可逾越的大山。

从此以后

在太平洋地区，联合舰队就是大洋帝国手上的猴子，永远也翻不出五指山，当真是可悲可叹！

这是欧洲和大洋霸权国家联手，给大扶桑帝国施加的钢铁镣铐，德意志国曾经的悲惨命运，如今又落在扶桑皇国头上了。

这不得不说是大和民族的悲哀，也许就像樱花灿烂的开放，随之凄美的凋谢一般。

从内心来说

每一位大扶桑帝国的公民，都要从内心深深感谢大洋帝国的恩义，在第三次美日战争的危急关头，若非大洋帝国果断出兵，北美局势陷入全面崩塌的最坏境地，九成可能要输掉整场战争。

成也萧何，败也萧何！

面对雄霸海洋的大洋帝国强硬要求，日政府首相很难说出“不”字。

在当今世界格局中，具有全球领导力的大洋帝国声音更洪亮，看一看米国的结局就知道，没人能够拒绝他的要求。

……

同一时期

扶桑国内具有