当郑家的舰队北上的时候，朝廷的海军主力也正在东瀛航线巡戈。

海军司令张名振，依然是出海舰队的总指挥。没办法，这只舰队是整个海军的老底子，让别人带着出海，老张真放心不下。

相比与去年出海舰队的规模，今年后半年舰队可以说是鸟枪换炮了。一二号福船有十三艘，加两艘西式大海船。在朝鲜和登州补给港口，还各有三艘大船做支应。除了大型主战舰船以外，舰队带着的哨船和鱼雷龟船足足有四十艘。总得来说这个规模的编队，已经具备了一支远洋作战的能力，因此张名振信心满满。

“总裁说红毛鬼的船更适合做战舰，这次出来试航来看，似乎确实比咱们的福船要一些。”

“确实，最起码这种舰船能设的炮位就比福船要多。只是这种船操控起来，要比福船麻烦，载人和载货也没福船多。”

“具体是不是实用还得看具体的实战效应，总裁的意思是要咱们通过实战尽快的总结出到底那种战舰的形式最适合大洋海战，好确定接下来造船厂的主攻方向。只是不知道这次出海能不能遇到，像样一点的对手。”

老张也是个骚包的人，舰队实力一膨胀，就立马想着和郑家大打一场，好一血上次被赶会渤海的耻辱。

对于海军的主力战舰，李振新以前一直觉得欧洲的战舰应该是以后战舰的发展主流。所以在造船厂成立以后，就将仿造西式战舰当做重点工作。经过两三年的摸索，以及挖来的一些欧洲半瓶水的帮助，总算是仿制出了三艘西班牙盖伦船。

然而看到造出来的西式战舰后，李钳工觉得怎么有点不对劲。仔细的对比之后，他越看越觉得传统的中式福船，看着更像后世战舰的样子。无论是样子，还是结构，中式福船都与自己后世网上看到的战舰更相像。这个时代的西式战舰，居然连水密仓的结构都没有！再知识匮乏，李振新也知道水密仓结构才是以后战舰的主流趋势。奇了怪了，怎么出现了和自己认知结构完全不同的情况。弄的李振新也不知道，以后到底是按着福船的结构继续改进战舰，还是以欧式战舰的结构为主攻方向。

他也和海军的人进行过讨论，看看到底是那种战舰更合适。包括张名振在内的海军将领，给的答案同样模棱两可。他们说要是纯用风帆做动力，西式战舰的速度确实要比福船快，特别是在侧顺风的情况下。在海战中，福船往往抢不到上风。不过西式战舰的风帆结构太复杂，操作起来用的人太多，还必须要配合好才行。再就是，西式战舰侧舷可以装大量的火炮，这点福船没法做到。还有一点若是用木制结构，西式的船要比中式船抗揍。

听了这些分析，李振新更迷茫了。好像西式战舰的这些优点，都不是什么重要的优点。西式战舰是抗揍，可他们没有水密仓啊，也就是说也容易被击沉。炮位多确实是优势，但有了新式火药和速装火炮，这玩意似乎也被弥补了，侧舷炮看着炮位多，实际使用的时候只能用一侧的炮位，这玩意后世的主流战舰都没再用！福船是速度慢，那是因为用的是硬帆太过沉重，靠人力没法掉大帆而已，也就是说主要是帆太小，而不是硬帆的效率比软帆低。有了蒸汽动力，对帆的依赖会变小，同时利用蒸汽动力加滑轮组来升帆，好像也可以升大帆，无非就是将桅杆的材料用钢铁让其牢固点而已，后世的风帆船好像全用的是硬帆！福船船体脆弱的事，多用铁料，同样能弥补。按这个逻辑来说，怎么算都应该以福船作为蓝本建造主力战舰。

说实话，李振新真想立刻做决定摈弃仿制西方战舰的念头，让造船厂以后老老实实的改进福船算了。可他又严重怀疑自己的判断是不是正确，从目前蒸汽机的发展情况来看，以后的大洋远航还是会长时间的依靠风汽混动作为动力源，没法单纯的依靠蒸汽动力，正是因为这一点，李钳工才对自己的判断自信心