经成型。

而日本人尽管师从英国，却发现152舰炮的弹药搬运对其小身板是极大的负担，所以其战列舰副炮（及轻巡主炮）都用140炮。

相信经过此战，信息灵敏的列强对于空中威胁的重视必将上升到一个新高度，舰队防空成为非常重要的一环。在这种情况下，以防空和反潜为主体的新式驱逐舰也列上日程。

中国的“九江”级驱逐舰尽管也有出彩表现，但这种出彩，只是一种侥幸。优势条件下数千炮的打击尚不能击沉一艘日军同等的驱逐舰，大规模海战时怎会让它再次从容？

所以张汉卿提出了建造新式驱逐舰“大连”级的要求。既然作为未来远洋海军舰队的重要外围警戒，续航力、适航性是需要考虑的，所以它的吨位要大。

确定了以航空兵为核心的作战原则，海面主战的任务已经交给巡洋舰，那么它的定位就是防空和反潜，不需要安置不伦不类的大口径舰炮了。反正等需要驱逐舰的舰炮对决来分胜负的时候，说明中国航母已经不在了中国海军的战略思想是以航空兵对决的那么，不管结果如何，中国的海军已经输了。

155口径会使得驱逐舰失去灵活性，也占用了本该用于防空的空间，且用处不大。所以“大连”级驱逐舰的主炮将为125，这是参照了二战时名闻遐迩的美国“弗莱切”级驱逐舰的思维。

“弗莱切”级满载3050吨，是为了适应以大型航空母舰为核心的远程打击舰队而设计的，它不需要利用航速抢占有利阵位，不强调过分强大的火炮和鱼|雷装配，定位于护航和作为外围警戒。

它所用的是127高平两用炮，性能上在任何一个方面都不是最优秀的，但它最重要的意义在于，让所有舰艇都具备了对空能力。

因为易于建造，价格低廉，所以这个级别生产了175艘之多，人称“海上吉普”。比“九江”级，它只是吨位更大些，甲板是平的，舰体宽度更大些，以避免老式驱逐舰横摇剧烈的缺点来适应海洋航行。

不求最强，但求最优。制式化、统一化、建造规模化，是作为工业强国美国比较发挥强项的思维，值得中国去学习。它们靠整体的实力而非单舰的优秀来进行战斗，真正做到了使用团队的力量。

这一点，对于工业实力差、经济实力弱的日本来说是做不到的。它们必须靠出奇制胜，所以才有号称单舰力量世界第一的“大和”号诞生。

中国人民军陆军有使用75、125炮的大量经验，这些经验的反馈对于军工厂是难得的改进源泉，所以相对之下，125炮的制造能力是相对较高的。在此基础上，为军舰特制的双联装高平两用炮开始试制。

“大连”级驱逐舰将会从中线起由前至后安装这样的双联装高平两用炮5座，吨位也将增加到2500到3000吨。在某些国家，它是轻型巡洋舰的吨位了。

这样125炮，对付巡洋舰会比较吃力，但巡洋舰的副炮也为同等的5英寸。五联装10门炮，遇到巡洋舰也不会一边倒地被屠宰。再说它的主要作用是作为舰队防空，顺便反反潜，在有余力的时候作为登陆部队的火力支援。

至于“九江”级，则改装为运输舰或商业船只的护航军舰，以及支援陆军对陆攻击之用。它的吨位也将适应增加些，名称也将改为护卫舰。

“九江”级的后继舰将会是“大连”级的缩小型，将安装双联装125高平炮三座，定义为濒海战斗舰，命名为“旅顺”级护卫舰。

此战后，水上飞机在军事上逐渐被航速更快的鱼|雷轰炸机和战斗机取代，却在后勤补给、民用运输上大放异彩，此是后话。得益于相对充裕的航空工业实力，成都、沈阳、南昌三大飞机制造厂开足马力生产战场上亟需的各型作战飞机，并根据现场使用要求不断改进。

战争