又是一个短暂的夏季，意料之中的是，洛林各项的发展按照魏斯设计的大方向全速推进。随着大量新矿场投入开采、新工厂建成运转，洛林逐渐恢复到了战前最为鼎盛的时期，在某些领域甚至超过鼎盛时期的繁荣程度，良好的营商环境以及廉价原材料供应吸引了更多的投资者前来，第二期运河拓展计划进一步改善了洛林的内河航运条件，使得科莫森到梅森的航线距离缩短了近一半，并且催生了第二个运河工业区——位于洛林中部的胜利运河工业区，名字有些熟套，模式也有些俗套，一些原本利用价值较低的土地转为适合开发的农田和工业区，得益于那里的地理地质和经济发展条件，新的工业区较自由洛林运河工业区规模更大，涉及的工业门类更齐全，从而使洛林的工业体系更加的健全、完备。

意料之外的来自于更高层面——今年是莱博尔德总统任期最后一年，在他的努力推动和外界的积极响应下，阿尔斯特自由联邦和诺曼帝国终于签署了旨在恢复正常外交关系、开辟通商口岸的一系列协定，使两国近30年来始终处于中断状态的外交关系又回到了正常的轨道上。在这之前，联邦对外出售出口物资，大多数通过北方威塞克斯以及其他中立国家进行，随着这次协议的签订，建立若干边境航空港的提案得以顺利通过，贝拉卡瑟成为了洛林新的对外窗口，而且是地方负责管理运营、联邦军方和安全监察部负责安全警戒事务，这赋予的地方极大的自主权，同时又兼顾了安全。

一切就如布鲁克斯所说的那样，需要地方以更高的眼界和更好的技巧去运营和管理。

夏末，在贝拉卡瑟战场遗址上新建的航空港达到了运营的条件，经过联邦多个部门的勘察和论证，获得了正式开通许可。对岸的巴塞尔王国也对这个通商口岸格外重视，这是他们仅有的两个面向联邦的航空港之一。相较于原来的莫纳森航空港，贝拉卡瑟距离巴塞尔的腹地的更近，几乎翻过莫纳莫林山脉就能够抵达他们的主要工业区，而更近的距离就意味着更低的运输成本和快捷的效率。

贝拉卡瑟隘口整体上位于联邦境内，这个航空港除了针对巴塞尔的货物进出口，亦获得了向诺曼帝国进出口物资的许可。因此，贝拉卡瑟航空港的开通，意味着诺曼帝国派驻的海关、税政以及安全官员正式进驻，这是战争结束以来洛林的土地上首次有诺曼军人“堂而皇之”的现身。

作为贝拉卡瑟航空港的实际运营管理者，洛林州政府为航空港的开通庆典做了大量准备工作。联邦方面，国务秘书和商务部长都亲临开通典礼现场，在此期间，诺曼帝国派来了一些外交和商贸方面的官员，双方的初期接洽都很谨慎，而联邦监察部为这个口岸专门配备的一组经验丰富的监察员。不过，布鲁克斯并没有到场，这个夏天，他带着部分骨干人员调往东部联邦州。如果不是跟这家伙实在太过熟悉，魏斯甚至会觉得他是一个很牛逼的预言家。

正式的开工典礼前双方互换了到场官员名单，在诺曼人提供的那份名单上魏斯看到了一个熟悉的姓氏，塞德林茨。他知道那是诺曼帝国北方的大贵族世家，战争时期他几次跟那位塞德林茨将军交手，也知道他跟巴拉斯王子关系甚密。这位塞德林茨是公爵和诺曼帝国商务部大臣，显然是那位塞德林茨将军的兄弟或是表亲。至于名单上的其他官员和工作人员，他仔细的看过一遍，仅仅从姓名上看，应该没有自己的旧识了。

庆典当天，诺曼人的运输舰从西面飞来，降落在了曾经降落过的隘口。魏斯站在醒目位置，注视着那群不再是侵略者角色的诺曼人。为首的那位塞德林茨公爵看起来果然很眼熟，在外形和气质上跟战争时期打过交道的那位塞德林茨将军有几分神似，但属于截然不同的两种风格。或许是因为长期跟随在巴斯王子左右，那位才华横溢的塞德林茨将军给人感觉是缺乏